TRX 420 FourTrax Rancher 4×4 Automatic DCT IRS / 4×4 Automatic DCT IRS с EPS

Производството на моделната гама е в Timmonsville, Южна Каролина.

КОДОВЕ И СЪКРАЩЕНИЯ ЗА МОДЕЛИ И МОДИФИКАЦИИ:

• F: Four Wheel drive/4×4
• T: Two Wheel drive/2×4
• M: Manual/Механична скоростна кутия
• E: ESP/Електрическа смяна на предавките
• A: Auto/Автоматична трансмисия
• S/A or S/Arm: Swingarm with Single shock/Двойна ключица с моно амортисьор
• IRS: Independent Rear Suspension/Независимо задно окачване
• EPS: Electronic Power Steering/Електрически сервоусилвател на волана
• (1)  S/Arm/Двойна ключица
• (2) S/Arm & EPS/Двойна ключица с моно амортисьор & Електрически сервоусилвател на волана
• (5) IRS/Независимо задно окачване
• (6)  IRS & EPS/ Независимо задно окачване & Електрически сервоусилвател на волана

Новият FourTrax^®  Rancher^®  е с независимо задно окачване, автоматична скоростна кутия с два съединителя(DCT), и опция  електрически сервоусилвател на кормилото (EPS). Моделът е насочен към клиенти, търсещи високотехнологичен, комфортен и надежден всъдеход, 4×4, с автоматична DCT и  независимо задно окачване IRS, и възможност за опция електрическото превключване на скоростите  (ESP). Автоматичната скоростна кутия с два съединителя (DCT) автоматично избира оптималната предавка (по-агресивна или умерена), в зависимост от комбинацията от скоростта на ATV-то, подадената газ, и оборотите на двигателя.  Въпреки автоматично избрания режим водачите могат да използват системата ESP на Honda за бързо и лесно превключване. 5-степенната трансмисия e с реверс, която е с първа предавка с изключително ниско предавателно отношение, необходимо за теглене на товари през тежки терени.

Системата Honda TraxLok 2WD/4WD предлага два режима: 2WD и 4WD с TraxLok. Надлъжно разположеният двигател осигурява предаването на въртящия момент директно към предните и задните колела, минимизирайки загубите от триене, осигурявайки максимална ефективност. Предните и задните амортисьори са с възможност за предварителна настройка, за да се да се оптимизира окачването в зависимост от пътната настилка и натоварването на всъдехода. Опцията за серво на кормилото (EPS) облекчава управлението при трудни терени, а независимото задно окачване (IRS) увеличава с 5,6 см. хода в сравнение с предишния модел. Ергономичната седалка е изключително удобна и комфортна, независимо от габаритите и стойката на водача. Предимство е и усиленият теглич, позволяващ Вашия TRX да тегли ремарке с тегло до 410 кг. Благодарение на горно разположения разпределитен вал и полусухия картер  са постигнати максимална компактност и голям клиърънс. Програмируемият горивен инжекцион на Honda (PGM-FI)  осигурява отлична работа на двигателя, нисък разход и дълъг живот.

Общият капак за резервоара и страниците се сваля бързо и лесно (без специализирани инструменти), и дава необходимия достъп за ремонтни операции. Мултифункционалния LCD дисплей представя цялата необходима информация, включително и сервизните напомняния.

Акумулаторната батерия Yuasa GYZ16H е мощна и издръжлива, и осигурява необходимото захранване на консуматорите (вкл. допълнително монтираните аксесоари). Здрав и надежден усилен автоматичен съединител, за да издържа големи натоварвания при теглене на товар при ниски обороти. Изборът на режими на програмируемия горивен инжекцион PGM-FI дава възможност за плавна промяна на въртящия момент, и бързо реагиране при подаване на газта, както и нисък разход на гориво и удължен пробег с един резервоар. Благодарение на системата TraxLok 2WD/4WD с лостчето на лявата ръкохватка бързо и лесно се превключва от 2WD на 4WD при необходимост.

Ауспуховата система е от неръждаема стомана, с допълнителен необслужваем искрогасител USDA за по-дълъг живот, и за по-тиха работа на двигателя. Триточковият монтаж на електрическата сервосистема EPS прави кормилния механизъм здрав и надежден, а управлението: леко, дори и при много кален терен или в дълбок сняг.

Стикерите и покритието на боята са устойчиви не само на атмосферните влияния, но и на продуктите, използвани в селското стопанство и фермерския бит.